开云kaiyun体育app登录入口 为拿FSD欧洲许可, 特斯拉被指提交了夸大的安全数据

IT之家6月16日音尘，据路透社报说念，为鼓动旗下FSD得回欧洲监管许可，特斯拉向瑞典与荷兰监管机构提交了自主编制的安全统计数据，多名孤立说念路安全研究东说念主员示意，这些数据实质上属于具有误导性的营销宣传。

往日一年里，特斯拉首席实行官埃隆·马斯克及公司其他高管越来越陆续地援用一组统计数据，宣称数据冒失证据FSD驾驶辅助功能的安全性是东说念主类驾驶员的十倍。但路透社核查后发现，特斯拉这套统计数据存在多处无效对比，刻意夸大了该系统的安全发达。

路透社通过苦求公开档案获取的交游文献自满，这家电动汽车厂商正试图重新夺回欧洲阛阓份额，为此向部分欧洲监管机构提交了夸大的安全数据。2024年末，特斯拉主动对接荷兰车辆惩处局（RDW），负责运转FSD系统的审批过程。

在2024年11月致荷兰车辆惩处局的信函中，特斯拉附上一份安全论说赓续，并宣称FSD“使用量进步将让说念路更安全”。特斯拉为FSD功能设立了月度订阅付费方法，该系统虽可在特定路况下自主行驶，但全程条目驾驶员保握扎想法、随时继承车辆。

经过长达一年多的测试与多轮一样，荷兰车辆惩处局于本年4月批准FSD系统在荷兰境内使用，当今该局正代表特斯拉苦求全欧盟限度内通用的使用许可。

荷兰车辆惩处局拒却就路透社指出的特斯拉安全数据问题置评，但在一份声明中示意，机构审批决议“不会采信营销宣传或外部统计数据”，会在众人说念路与专科测试场濒临这套系统孤立开展“测试、分析与核验”。该局并未证据是否核查过特斯拉在好意思国得出的安全统计数据。

荷兰车辆惩处局称，特斯拉在测试阶段“汇集了海量数据”，机构已对一说念数据完成“核验、测试与审计”，但并未表示特斯拉采集的数据类型、以及数据对应的评测主张。

特斯拉方面未回应媒体的置评请求。

宣称可援助3.2万条生命？

4月10日荷兰公布审批效果后不久，特斯拉别称策略哄骗伊万·科穆萨纳茨便致函瑞典监管部门，苦求当地同步批准FSD落地，邮件附带一份演示幻灯片，其中存在夸大表述：搭载FSD的特斯拉车辆，两次碰撞事故间的平均行驶里程是好意思国世俗东说念主类驾驶员的七倍以上。

这份演示文稿还宣称，普及FSD系统有望援助3.2万东说念主生命、减少190万起东说念主身伤害事故。

多名受访研究东说念主员向路透社示意，以上数据极具误导性。该论断缔造在脱离施行的假定之上：假定好意思国境内所有这个词纯真车（包含货运卡车、事故高发的摩托车）一说念替换为搭载FSD的特斯拉轿车，且每一台特斯拉的安全性能齐至少是被替换车辆的七倍。

路透社的走访还发现，特斯拉遴荐掉包对比规范的表情夸大时代安全性：其仅统计搭载FSD、触发安全气囊的事故频次，对标好意思国所有这个词纯真车的全体事故率，中国kaiyun后者包含盛大幽微剐蹭等低严重进程事故。同期，特斯拉将自家新车与好意思国平均车龄远更高的世俗车辆作念对比，车企多年来握续为新车加装各样安全配置以缩短事故风险，新旧车型混比平直曲解了对比效果。

瑞典交通惩处局走访员安德斯·埃里克森拒足够特斯拉提交的数据发表驳斥，但补充称瑞典监管部门“不会只看亮眼的汇总额字”，对自动驾驶系统的评估不会“单纯依靠朦胧的安全宣传，而是空洞一说念佐证材料”。该局并未表露特斯拉稀薄提交了哪些佐证费力。

欧洲输送安全委员会是行业监督机构，其发言东说念主达德利·柯蒂斯示意，在路透社向机构表示两边交游文献后，委员会对特斯拉向瑞典监管机构提交“竟然度存疑的好意思国安全数据”一事“深感担忧”。

他补充说念，如若特斯拉念念要对外宣称安全见效，正确的作念法应当是“把原始数据交由高校，由具备禀赋的研究东说念主员孤立核验，之后再来谈规划论断”。

预防FSD拉动欧洲阛阓回暖

特斯拉公开示意，FSD得回欧洲审批许可，是拉动该地区整车销量增长的关键。IT之家扎眼到，旧年马斯克因公开接济欧洲极右翼政党等一系列政事举动激发阛阓按捺，特斯拉欧洲销量大幅下滑，于今仍在尽力复兴失地。

若FSD审批受阻，特斯拉将更难在欧洲阛阓藏身，中国电动汽车品牌正握续霸占当地阛阓份额。

改日数月内，欧盟成员国需完成投票：占成员国总额55%、东说念主口掩盖欧盟总东说念主口65%的国度投出讴颂票，FSD身手在通盘欧盟正当起程。

在此过渡期，各成员国可自主审批该系统落地。希腊监管部门上月示意本国贪图放行FSD，还援用了一份“来欢悦欧好意思此岸”的数据，称这套系统能大幅缩短说念路事故发生率。希腊交通部未回应媒体发问，未证据这份援用的数据是否来自特斯拉自研安全论说。

多份交游邮件自满，欧洲多国监管机构近期收到盛大车主来信，车主纷繁征引特斯拉的安全统计数据，催促监管部门快速批准FSD插足使用。

旧年秋季，多名特斯拉车主致信挪威说念路惩处局，附上特斯拉安全论说佐证不雅点。其中别称车主称该系统“安全性远高于世俗东说念主工驾驶”，最多可“减少90%说念路交通事故，援助挪威说念路上的生命”。

挪威众人说念路惩处局职责主说念主员斯泰因-赫尔格·蒙达尔给多名特斯拉车主回音示意，特斯拉的统计数据“由企业自行出具”开云kaiyun体育app登录入口，很难和官方的事故统计数据造成有用对照。